Kellemes tavaszi idő van, így elővettem a könnyű kis 5L-es felpumpálható permetezőm, ami még nem volt használva.
Közeledik a tavasz így eljött az ideje hogy összefoglaljam többek között a hajóm vízre tételével kapcsolatos gondolataimat :)
Tegnap "digitális hajóépítő napot" tartottam :)
Most a main hull (waka) orr és a far moduljának kialakítása folyik 2mm-es saválló lemezből. A far modul a képen látható orr modulhoz hasonló de a kormányszerkezet tengelytartó perselye (20mm-es saválló cső 2mm-es falvastagsággal) is bele lesz építve zsanérszerű kialakítással...
A jó hír hogy most már lassan kezd hajó formát ölteni az a sok anyag és befektetett munka 
Új bútor a hálószobában ;)
New furniture in the bedroom!
Hazahoztuk a készülő hajóm (Transcendent Voyager) "main hull"-ját ami 7,5m hosszú.
Igaz kicsit át kellett alakítani a hálószobámat, ki is lóg az előszobába de sikerült megoldani ;)
Így legalább nem kell messzire menni ha dolgozni szeretnék rajta. Már maga a jelenléte is inspirálóan hat!
A kabin (kajüt) nincs még kész (utólag lesz felszerelve rá) de dolgozom rajta!
A hajószállításban Gergely Zsolt segített: www.Hajoszallitas.eu
Köszi Zsolt!
Eltelt néhány hónap az utolsó hajóépítéssel kapcsolatos írásom publikálása óta. A legfontosabb történés ez alatt az idő alatt az volt, hogy a nyár elején végre sikerült belekezdenem Transcendens Voyager "main hull"-jának az építésébe.
Most az ez alatt az időszak alatt történt fejleményekről illetve az építés folyamatáról, jelenlegi állásáról írok és posztolok fotókat.
Hydrofoil:
Az elmúlt években felgyorsult a különböző szárnyprofilok fejlesztése és használata a hajózás különböző területein. Ezek a "foil"-ok mivel extra felhajtóerőt termelnek a vízben, képessé tehetik a hajót a vízből való ki(jebb)emelkedésre aminek eredményeképpen csökken a nedvesített felület így javul meghajtás hatásfoka és nem utolsó sorban ugrásszerűen megnő a szárnyprofilt használó hajó által elérhető utazó és a maximális sebesség is.
2. oldal / 3
